|
|
澜湄航线联合考察达共识 成品油运输可通航
2006 年 12 月 26 日
（记者 戴振华 春城晚报 )
24 日上午， 26 名由中、老、缅、泰四国联合组成的考察人员，圆满完成了对澜沧江湄公河航线成品油试运输的考察工作，并一致达成了 “ 可以通航 ” 的共识。
据中国澜沧江海事局运输管理处处长刘元云介绍，为了尽快实现澜沧江湄公河航线的成品油运输，根据中、老、缅、泰澜沧江湄公河商船通航协调联合委员会第四次、第五次会议要求，中方进行了大量的准备工作。由西双版纳石化公司在中国关累码头，投资 2000 万元建设了库容为 5000 立方米的专用码头油库，并建造了两艘核载量分别为 205 吨的油船。云南省交通厅也相应地编制了《云南澜沧江湄公河水上搜救应急预案》，并通过专家评审，由省人民政府批准施行。
根据预定行程， 26 名四国考察人员从景洪港的勐罕码头登船，分别搭乘由西双版纳石化公司建造的 “ 华泰 3 号、 5 号 ” 两艘专用油船及中国政府专款建造的 “ 救助一号 ” 巡航搜救船启程，从澜沧江顺流而下至泰国清盛码头，主要对澜沧江湄公河航线中国关累 —— 泰国清盛 —— 中国关累之间的成品油试运输航线进行现场考察。返回时，两艘油船分别装载 150 吨成品油，沿线对关累成品油装卸专用码头管道输送及航行过程中的船员管理、监视监测能力、船舶运输消防安全与防污、空（重）载情况及油船上滩能力、绞滩安全操作等情况进行了检查，并考察了船舶在老、缅、泰停靠及交费相关情况。
据悉，澜沧江湄公河运输的成品油全部为精炼轻质柴油，属非持久性油。四国参加联合考察的人员一道乘船，通过对成品油运输的航道、油船、船员、油码头及其他相关设施进行现场考察，根据获得的第一手资料，对澜沧江湄公河的成品油试运输做出客观的总结。
在 24 日召开的中、老、缅、泰澜沧江湄公河成品油试运输现场考察总结会上，四国专家均表示对试航工作非常满意，并达成一致共识，认为油船已具备了各项通航条件，共同签署了 “ 中、老、缅、泰澜沧江湄公河成品油试运输现场考察报告 ” 。待各国政府批准后，澜沧江湄公河成品油运输工作将正式开展。 |
 |
湄公河以其不同凡响的独特个性和独具的魅力，用自己流淌不绝的江水，浇灌着流域的土地、滋润着众多的生命物种，抚育着两岸的儿女，开创着无可替代的历史、汇集着中华民族多元一体的文化精神，并为中国和东南亚的国际合作开辟了黄金水道。.
|
|
 |
|
